Специалистами "Новгородгражданпроекта" разработана радиально-кольцевая схема строительства дорог. Об этом сегодня, 20 марта, на предварительном обсуждениипредлагаемой транспортной схемы города как важнейшей составляющей проекта изменений (корректировки) Генерального плана Великого Новгорода сообщила автор самой схемы Марина Варламова, передает корреспондент Новгородинформ.

Напомним, в апреле 2006 года Администрация Великого Новгорода объявила открытый конкурс на размещение муниципального заказа на подготовку основополагающих документов для дальнейшего развития города - проекта изменений (корректировки) Генерального плана Великого Новгорода и проекта новой редакции Правил землепользования и застройки в Великом Новгороде. Заявки на участие поступили от двух организаций, победителем признано было ОАО "Институт "Новгородгражданпроект", предложившее наименьшую стоимость контракта, -10,45 млн рублей (на два муниципального заказа)- приемлемые условия оплаты (по факту выполнения работ - в два этапа без предоплаты) и гарантии на выполненные работы.

До последнего времени развитие города и вся градостроительная деятельность в Новгороде основывались на Генплане, принятом в 1988 году и утвержденным постановлением Совмина СССР. В настоящее рвемя разрабатывается план срок до 2025 года с условной численностью населения города 250 тыс. человек (Генплан 1988 года был рассчитан на 300 тыс. человек)

"Город уже давно ждет изменений в стратегии своего развития. То , что происходит сейчас - идет не в ту сторону, в сторону "некомфорта" для населения. Необходимо провести перезонирование территории с тем, чтобы вытеснить из жилой зоны предприятия, на их месте должны быть административные или торговые здания. Наша главная цель - туризм, который сейчас и надо осваивать", - отметил председатель комитета архитектуры и градостроительства Великого Новгорода Расим Касумов.

Представляя разработки в части транспортной схемы, Марина Варламова отметила, что для разгрузки улиц в городе необходимо выстроить три моста: в районе Деревяниц (переход с Лужского шоссе - терминал Усть-Луга - через границы Великого Новгорода на трассу Москва - Санкт-Петербург), с улицы Большая Санкт-Петербургская на улицу Студенческая и Южный мост (район Юрьево, "быки").

Напомним, что мост около Юрьево для железной дороги Санкт-Петербург - Орел проектировался еще в 1892 году. Строительство было начато в 1901 году, однако вскоре оно прекратилось. Повторно строительство было возобновлено в годы первой мировой войны, однако вновь прекращено в 1915 году. Последняя попытка завершить строительство была предпринята в годы советской власти, однако все работы были прекращены в 1919 году из-за нехватки средств. Новый план строительства моста не исключает "вантового" варианта.

Идея возобновления строительства вызвала критику со стороны представителей комитета культуры и туризма Новгородской области и старейшего архитектора города Евгения Владимировича Андреева. "Строительство будет вестись в зоне охраны памятников. В конце концов, это и рекреационная зона - здесь люди отдыхают. Сам мост закроет вид на Юрьево из Кремля", - подчеркнул Андреев.

В свою очередь Марина Варламова отметила, что сейчас Великий Новгород развивается в промышленном направлении. "В этой части, где много памятников истории, туристов нет, они не едут туда. С появлением же моста можно разрабатывать новые туристические маршруты", - сказала она.

Расим Касумов подчеркнул, что "это пока лишь предварительные планы". "В ближайшие годы вряд ли на это строительство можно рассчитывать. Но рассмотреть различные варианты нужно уже сейчас", - подчеркнул он.